發(fā)動機自動啟停技術設計的初衷是保護環(huán)境，節(jié)約能源，理論環(huán)境上也確實能達到這個目的。但如果結合國內的路況，堵車持續(xù)時間較長，長時間的走走停停必然會增加首發(fā)者的負擔。所以在長時間擁堵的情況下，最好關閉自動啟停功能，這樣更有利于延長起動機和電池的壽命。但如果開空調，電池負擔很重，發(fā)動機可能會在停止后很快啟動，為下次啟動儲電。此時盡量不要開啟自動啟停功能。在交通狀況良好的情況下，如果紅燈多，自動啟停功能可以發(fā)揮作用?？傊?，發(fā)動機啟停技術在實際應用中可能不太適合中國的路況，但隨著技術的成熟，這套系統(tǒng)最終會得到廣泛推廣。啟停技術還是有用的：1。發(fā)動機啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(比如等紅燈)時，發(fā)動機會自動關閉。當需要前進時，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)；2.發(fā)動機啟停系統(tǒng)是近年來發(fā)展最快的汽車環(huán)保技術，尤其符合走走停停的城市路況的客觀要求；司機坐在駕駛室里，前方路口紅燈亮著。司機踩下剎車踏板，停下來加速。此時啟/停系統(tǒng)自動檢查：發(fā)動機怠速，無擋位；防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。這三個條件滿足后，發(fā)動機會自動停止運轉；4.當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，然后開始“啟?！?，快速啟動發(fā)動機。司機掛上擋，踩下油門，汽車很快就啟動了。在高效電池技術和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經過短暫的預熱過程即可激活。