差別不大，只是輸出功率不同，也就是功率不同。汽車(chē)空調(diào)本身沒(méi)有動(dòng)力，全靠車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。汽車(chē)空調(diào)有先進(jìn)的恒溫器，可以自動(dòng)保持恒溫，但是根本沒(méi)有恒溫器。通過(guò)手動(dòng)設(shè)置空調(diào)的輸出來(lái)間接控制溫度。汽油和柴油空調(diào)的區(qū)別如下：1。動(dòng)態(tài)性能。對(duì)比兩者的動(dòng)力性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，大部分柴油車(chē)在低速時(shí)的峰值扭矩大于汽油車(chē)，所以怠速時(shí)不容易熄火，相當(dāng)適合一些崎嶇的山路，爬坡性能更強(qiáng)。此外，柴油車(chē)的扭矩爆發(fā)非?？?，可以帶來(lái)顯著的推背感，動(dòng)力輸出更加直截了當(dāng)；2.噪音方面，大部分柴油機(jī)采用壓燃式，壓縮比是汽油機(jī)的兩倍左右。燃料和空氣的混合物被壓縮，產(chǎn)生高溫，自燃達(dá)到燃點(diǎn)。生產(chǎn)過(guò)程中的爆炸壓力比較高。壓燃會(huì)有一定程度的爆裂聲。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用點(diǎn)火模式。自然最大爆發(fā)壓力比柴油機(jī)小很多，噪音也比柴油機(jī)小很多。3.油耗方面，相信朋友們最關(guān)心的是汽油車(chē)和柴油車(chē)的油耗對(duì)比。由于柴油機(jī)壓縮比高，所以具有較高的容量轉(zhuǎn)換比，能耗僅為汽油機(jī)的45%左右。而且柴油的熱效率比汽油高，燃燒同樣質(zhì)量體積可以釋放更多的能量。再加上不揮發(fā)，柴油油耗自然會(huì)更低。