3系gt采用四門(mén)無(wú)邊框設(shè)計(jì)，是寶馬旗下的跨界車(chē)。3系gt的底盤(pán)和動(dòng)力總成與第六代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似。但是寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是進(jìn)口的，這款車(chē)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)。3系gt的后備箱開(kāi)口和空間基本都比3系GT大，所以這款車(chē)更實(shí)用。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本功率為184馬力，最大扭矩為270牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8at變速器。寶馬gt 3系的前懸掛采用類(lèi)似3系的雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。寶馬很多車(chē)基本都是采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車(chē)身側(cè)傾。