2020款911 turbo s采用3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)。車尾有turbo s的保時捷基本都是高性能車，基本都是硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。020 911 turbo s的發(fā)動機(jī)有650馬力。這款3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為800牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在2500轉(zhuǎn)開始時輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是6750轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速pdk powershift。Porsche pdk powershift具有出色的可靠性和穩(wěn)定性，同時還具有極快的換擋速度。這款車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。我覺得保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列車的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛。這種懸架是基于改進(jìn)的麥弗遜懸架，采用雙球節(jié)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。