手動(dòng)一體，顧名思義就是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的集成。駕駛員可以選擇手動(dòng)模式或自動(dòng)模式。自動(dòng)模式相當(dāng)于AT變速箱；手動(dòng)模式下，沒(méi)有離合器，相當(dāng)于AMT變速箱。AT指的是自動(dòng)變速器。駕駛員只需將變速桿拉至D檔，變速箱在行駛過(guò)程中單獨(dú)工作換擋。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的區(qū)別如下：1。自動(dòng)擋最大的好處就是可以在手動(dòng)模式下體驗(yàn)開(kāi)手動(dòng)擋的感覺(jué)。動(dòng)力直截了當(dāng)，省略了踩離合的響應(yīng)。另外，不用一個(gè)一個(gè)地加減文件，可以上下跳動(dòng)。這種駕駛樂(lè)趣是傳統(tǒng)的自動(dòng)擋或者手動(dòng)擋無(wú)法實(shí)現(xiàn)的；2.手自一體變速器的技術(shù)要求比較高，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護(hù)成本和苛刻的操作要求；3.雖然很多人的車(chē)輛都配備了手動(dòng)一體，但是手動(dòng)模式幾乎不用，有點(diǎn)雞肋。而且這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在還不夠成熟，相對(duì)于普通的自動(dòng)擋還是有點(diǎn)耗油的。