以特斯拉型號(hào)sp85D為例，其電池面板由16節(jié)電池串聯(lián)組成，每節(jié)電池由444節(jié)鋰電池組成，74節(jié)電池并聯(lián)。所以特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電池組由7104塊18650鋰電池組成。板內(nèi)16個(gè)電池組均勻平鋪在外殼上，整體結(jié)構(gòu)緊湊，平鋪有利于散熱；每個(gè)電池組由六個(gè)串聯(lián)的單體電池組組成。特斯拉電池組的18，650節(jié)電池成千上萬(wàn)個(gè)串聯(lián)和并聯(lián)在一起，組成一個(gè)完整的電池面板。除了簡(jiǎn)單的集成，還需要考慮電池內(nèi)部的散熱性能，避免電池面板內(nèi)部溫度過(guò)高導(dǎo)致的故障。還需要考慮冬季低溫導(dǎo)致的電池性能下降。在這里，我們不得不佩服特斯拉研發(fā)的電池管理技術(shù)。特斯拉電池組16件。特斯拉電池組的優(yōu)點(diǎn)：1。電池組放在前后橋之間的底盤(pán)里，重量可達(dá)900kg2。所以底盤(pán)重心低，非常有利于車(chē)輛的高速穩(wěn)定性。3.電池組幾乎占據(jù)了車(chē)輛的全部底盤(pán)，但并不是承載能力的主體。電池組由加強(qiáng)筋和應(yīng)力框保護(hù)，大大降低了碰撞中的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。