那是因為不平行。進(jìn)行四輪定位和調(diào)整。非獨立懸架系統(tǒng)(non-independent suspension system)是用一根車軸(或結(jié)構(gòu)件)連接左右車輪的懸架模式。由于懸架結(jié)構(gòu)不同，與車身的連接方式不同，非獨立懸架系統(tǒng)有很多種。常見的非獨立懸架系統(tǒng)包括平行鋼板彈簧式、扭力梁軸式和扭力梁式。非獨立懸掛后輪吃胎解決方案：1。首要任務(wù)是檢測胎壓，調(diào)整胎壓最重要。胎壓過高或過低基本都會造成輪胎磨損不均，導(dǎo)致“吃胎”現(xiàn)象；2.注意輪胎保養(yǎng)和換位。在大多數(shù)情況下，輪胎需要每5000公里更換一次。這樣對輪胎進(jìn)行正常保養(yǎng)，可以使輪胎磨損相當(dāng)均勻，有效延長輪胎壽命；3.還要注意檢查輪轂螺絲是否牢固。輪轂軸承松動、板簧螺栓松動、懸架松動等。基本上會造成行駛過程中輪胎上下擺動，造成輪胎異常磨損。