ABS的工作過程實(shí)際上是一個(gè)保持-釋放-保持-釋放的循環(huán)工作過程。在車輛一直在臨界抱合間隙滾動(dòng)的情況下，ABS突然踩剎車發(fā)出鏗鏘聲是正常的。此時(shí)如果踩下制動(dòng)踏板，變速器和方向盤已經(jīng)聽到了“晃動(dòng)”的聲音，而產(chǎn)生聲音的主要原因可能是制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的電子聯(lián)動(dòng)。當(dāng)你踩剎車時(shí)，變速器的電磁線圈打開，發(fā)出“咣”的一聲。此時(shí)，您可以按下制動(dòng)器鎖定按鈕。這是安全預(yù)防措施。如果你在開車時(shí)踩它并發(fā)出咕嘟咕嘟的聲音，這是ABS在工作。剎車敲得輕是正常的。1.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，簡稱ABS。功能是指汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)力，防止車輪被夾死，使車輪與地面的附著力達(dá)到最大值，達(dá)到滾滑狀態(tài)(滑移率20左右)。2.發(fā)展歷史：ABS系統(tǒng)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初。70年代后期，數(shù)字電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)的有益發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。許多公司相繼開發(fā)了各種ABS系統(tǒng)。從80年代中期開始，ABS系統(tǒng)向高性價(jià)比方向發(fā)展。一些公司簡化了ABS的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了系統(tǒng)，并推出了經(jīng)濟(jì)型ABS裝置。有企業(yè)針對符合客觀條件的輕卡、面包車推出后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)；3.四通道式：四通道ABS有四個(gè)輪速傳感器，每個(gè)通向四個(gè)車輪制動(dòng)缸的管路都有一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置，獨(dú)立調(diào)節(jié)形成四通道調(diào)節(jié)形式。但如果汽車上下車輪的附著系數(shù)相差較大，制動(dòng)時(shí)兩個(gè)車輪的地面制動(dòng)力相差較大，就會產(chǎn)生橫擺力矩，車身會向制動(dòng)力大的一側(cè)蜿蜒，使汽車不能按規(guī)定方向行駛，汽車制動(dòng)方向的穩(wěn)定性也會受到影響。