電子節(jié)氣門通過安裝在油門踏板上的信號放大器工作。簡單來說就是放大原本控制節(jié)氣門開度的電信號。更有甚者，原來你踩油門的時(shí)候，油門只開了一半。在運(yùn)動模式下，信號被這個(gè)裝置“放大”后，油門可以開到3/4左右。主要變化是不同模式下節(jié)氣門開度不同，對于全油門加速不會有變化。97相關(guān)問題：節(jié)油器真的能省油嗎？汽車節(jié)油器有用：1。省煤器的節(jié)油效果，平均節(jié)油幅度5-10%，依然可以輕松達(dá)到。節(jié)油器是安裝在汽車上的一種裝置，可以通過一定的方式或方法節(jié)省燃油或降低油耗。2.液壓節(jié)能器突破傳統(tǒng)，無用武之地。換句話說，省油就是你輕踩油門加速。增加動力意味著你要用力踩油門。只是你踩油門的感覺變了。1.在節(jié)油模式下動力明顯減弱，油門前半段發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。不管有沒有用，我覺得堵車的時(shí)候走走停停比較好，調(diào)速度肯定更容易。當(dāng)你回到光滑的地面時(shí)，會感覺油門響應(yīng)變得平淡，但沒有低速時(shí)那么顯著，還在可以接受的范圍內(nèi)；2.調(diào)到運(yùn)動模式后，感覺起步加速更輕，踩油門時(shí)降檔時(shí)間來得更早，明顯感覺更強(qiáng)了。低速的時(shí)候感覺挺沖動的，但是有點(diǎn)生活習(xí)慣。如果我踩油門時(shí)有輕微反應(yīng)，我仍然可以保持平穩(wěn)行駛。3.運(yùn)動模式和賽車模式下油門響應(yīng)速度會更快，你腳下的任何小反應(yīng)都會被放大數(shù)倍，所以乘坐舒適性會變得相當(dāng)差。低速時(shí)走走停停的乘坐舒適性很差，油門稍微踩回去基本都會帶來明顯的頓挫感，車內(nèi)乘客也可能會變得很不舒服。不同的是暴力型和極暴力型基本不適合在城市使用。