API和SN PLUS其實都不需要太擔心這樣的變化。隨著環(huán)保和排放趨勢的日益嚴峻，我們的出行方式本身也在迅速改變，而潤滑油作為出行的環(huán)節(jié)之一，本身就肩負著重任。為了與車企達成更好的潤滑性能和節(jié)油能力，自然是潤滑油企業(yè)的責任，而新標準中很重要的一點是，為了更好地對應未來小排量增壓發(fā)動機，不僅要讓增壓發(fā)動機發(fā)揮更好、更穩(wěn)定，還要防止LSPI(低速提前點火)，使其更節(jié)能、更平順，這對消費者非常有利。但是因為目前低粘度機油價格比較高，所以還是需要稍微等一等。發(fā)動機的最高api等級是SN: 1。近年來，隨著能源消耗、環(huán)境污染和氣候變化的因素，傳統(tǒng)內燃機的銷量和性能基本上都遇到了嚴峻的挑戰(zhàn)。為了應對這種趨勢和現(xiàn)狀，效率更高的渦輪增壓直噴發(fā)動機逐漸在市場上流行起來。據統(tǒng)計，預計到2020年，渦輪增壓直噴發(fā)動機的數(shù)量將達到70%，但問題也來了，那就是增加燃油。2.同時，近年來純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車的異軍突起，也對乘用車的潤滑油指標提出了新的要求。因此，在渦輪增壓直噴發(fā)動機和新能源汽車的推動下，更能模擬真實應用環(huán)境、滿足市場對潤滑油更新要求的API SP規(guī)范應運而生，并將于2020年初正式發(fā)布。3.像我們的國標，隨著環(huán)保的要求和小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機在全國的普及，現(xiàn)有的潤滑油標準顯然不能適應新時代。與現(xiàn)行API SN相比，更新后的API SP規(guī)范在耐磨、低速預燃、抗氧化、抗沉積等方面進行了升級。為了使新一代發(fā)動機獲得更好的保證性能，潤滑油正式進入第六次全國代表大會。