承重框架，也稱為整體式或整體式框架。針對(duì)梁式車架重量大、體積大、重心高的問題，承載式車架的思路是將金屬做成實(shí)心體，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等機(jī)械部件直接安裝在車身上。這種車體承受全部載荷，起到車架的作用，準(zhǔn)確地說應(yīng)該叫“無車架結(jié)構(gòu)的承載式車體”。承載式車架由鋼(更高級(jí)的鋁)沖壓焊接而成，對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)要求很高，這也是我國當(dāng)前車身設(shè)計(jì)研發(fā)的一大難點(diǎn)。模制框架是一個(gè)具有機(jī)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)室和地板的骨架。我們能看到的光滑的身體是一個(gè)嵌在骨架里的蓋子。汽車車架的結(jié)構(gòu)原理：1。縱梁一般用低合金鋼板沖壓而成，其截面多為槽形、Z形或箱形。根據(jù)不同車型和結(jié)構(gòu)布置的要求，縱梁可以在水平面或垂直面內(nèi)做成曲線形，也可以做成等截面或不等截面；2.橫梁不僅用于保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車的關(guān)鍵部件。下載貨車一般有5 ~ 6束，有時(shí)更多；3.側(cè)梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車廂、一些專用設(shè)備等總成，有利于改裝車的改裝和各種車型的開發(fā)，因此廣泛應(yīng)用于貨車和大部分特種車輛。