法拉利FF（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是四驅(qū)，有適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。法拉利采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動機，660馬力，最大扭矩683牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。這樣的變速器還是挺適合ff這樣的高性能車的。ff的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。我認為多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。