主要區(qū)別是中梁式車架只有一根縱梁，布置在車架的中央，而邊梁式車架有兩根縱梁，分布在兩側(cè)。優(yōu)點(diǎn)：1)可以使車輪有更多的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，從而提高汽車的越野性能。2)與同噸位貨車相比，其車架較輕，降低了整車質(zhì)量。3)重心低，所以行駛穩(wěn)定性好。4)機(jī)架強(qiáng)度和剛度高。5)后備箱還可以起到防塵罩的作用，密封傳動(dòng)軸。缺點(diǎn)：1)這種框架制造工藝復(fù)雜，精度要求高。2)維護(hù)維修不方便。各具特色的中梁架具有更好的抗扭剛度和更大的前輪轉(zhuǎn)向角，讓車輪在結(jié)構(gòu)上有更大的跳動(dòng)空間，便于安裝獨(dú)立懸架，從而提高了汽車的越野性能。與同噸位貨車相比，具有車架輕、整車質(zhì)量小、質(zhì)心低、行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。側(cè)架縱梁一般采用低合金鋼板沖壓，一般為16Mn。其橫截面形狀有槽形、箱形、Z形和I形。中心梁框架和側(cè)梁框架的主要區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)如下：1 .功能不一樣。中梁架中央只有一根縱梁，貫穿整個(gè)車的長(zhǎng)度。也叫書脊架。側(cè)梁式車架是由兩側(cè)的兩根縱梁和若干根橫梁鉚接或焊接而成的實(shí)心剛架。2.結(jié)構(gòu)不一樣。側(cè)梁車架的橫梁不僅用于保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還用于支撐汽車的關(guān)鍵部位?？ㄜ嚈M梁一般有5 ~ 8根左右，分別布置在安裝散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、傳動(dòng)軸中間支架、備胎架、鋼板彈簧的前后支點(diǎn)處；3.中梁的橫截面可以做成管狀、槽狀或箱形。中梁前端做成加長(zhǎng)支架固定發(fā)動(dòng)機(jī)，主減速器殼通常固定在中梁端部，形成斷開的后驅(qū)動(dòng)橋。