失速是指正常行駛時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的現(xiàn)象，即泵輪轉(zhuǎn)動而渦輪靜止。傳統(tǒng)的自動擋在換擋時經(jīng)常會熄火，也就是怠速，也會導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。自動變速器的換擋速度越快，效率越高，相對燃油經(jīng)濟(jì)性越好。從本質(zhì)上來說，汽車失速是指當(dāng)變速器置于前進(jìn)檔或倒檔，我們完全踩下制動踏板，同時將油門踏板踩到底時，汽車發(fā)動機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速的測試。通過測試汽車發(fā)動機(jī)在汽車熄火時所能達(dá)到的最大轉(zhuǎn)速，可以測試發(fā)動機(jī)的整體性能和自動變速器各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作性能。需要特別注意的是，在汽車失速測試的過程中，首先要搞清楚變速器各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不同檔位的工作表。汽車熄火會發(fā)生以下情況：1。失速是指當(dāng)飛機(jī)超過臨界迎角(攻角)時，機(jī)翼上表面的邊界層會嚴(yán)重分離，升力急劇減小，無法維持正常飛行的現(xiàn)象。這叫失速。很多航空事故基本都是失速引起的，但失速本質(zhì)上并不是指飛機(jī)速度不足，而是指通過機(jī)翼表面的氣流不夠快，無法順暢地流向后緣形成湍流。2.當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼的迎角超過某一臨界值時，升力系數(shù)(見升力)隨著迎角的增大而減小。當(dāng)飛機(jī)失速時，會造成不受控制的俯沖顛簸，發(fā)動機(jī)會震動，飛行員會感覺操控異常。3.簡單來說，飛機(jī)失速就是機(jī)翼引起的升力突然減小，會影響飛機(jī)的飛行高度迅速下降。注意，失速并不意味著發(fā)動機(jī)停止工作或飛機(jī)失去前進(jìn)速度。