ABS主要由ECU控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和制動(dòng)控制電路組成。在制動(dòng)過程中，ABS控制單元不斷獲取并處理來自輪速傳感器的輪速信號(hào)，以判斷車輪是否可以帶走。ABS制動(dòng)的特點(diǎn)是當(dāng)車輪接近抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)助力泵的壓力不會(huì)隨著主制動(dòng)泵壓力的增加而增加，而是在抱死臨界點(diǎn)附近發(fā)生變化。車輪不進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置不動(dòng)作，制動(dòng)力繼續(xù)增大；如果確定其中一個(gè)車輪傾向于抱死，則ECU向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)送指令以關(guān)閉制動(dòng)缸和制動(dòng)輪缸之間的通道，從而防止制動(dòng)輪的壓力增加。在ABS中，能夠獨(dú)立調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力的制動(dòng)管路稱為控制通道。ABS裝置的控制通道分為四通道、三通道、兩通道和一通道。盡管技術(shù)不斷發(fā)展，但防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的前提始終不變。該系統(tǒng)必須能夠感應(yīng)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速(車輪速度)。換句話說，你需要知道輪子什么時(shí)候停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這是因?yàn)檐囕v剎車時(shí)車輪抱死，剎車失靈。此時(shí)，ABS系統(tǒng)可以釋放車輪的制動(dòng)壓力，并重新啟動(dòng)其制動(dòng)功能。該系統(tǒng)使用磁阻輪，安裝在車輛部件上，以便駕駛員可以立即轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。此外，為了確定車輪速度，還配置了電磁速度傳感器。然后，測(cè)量的信息被發(fā)送到電子控制單元，電子控制單元分配閥組和泵來運(yùn)行ABS系統(tǒng)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能如下：1 .防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)，即所謂的“ABS”制動(dòng)系統(tǒng)，是在常規(guī)制動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，其關(guān)鍵作用是緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死；2.如果兩個(gè)前輪同時(shí)抱死，汽車一般直線行駛，但失去轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)能力，無法避開障礙物；如果后輪同時(shí)鎖死，一個(gè)很小的側(cè)向力就可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑，甩尾。所以現(xiàn)在的汽車基本都配備了ABS，可以避免這種危險(xiǎn)；3.ABS系統(tǒng)工作原理：關(guān)鍵是依靠每個(gè)車輪上的高靈敏度輪速傳感器和變速箱上的速度傳感器，電腦根據(jù)車輪打滑程度通過液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。汽車急剎車時(shí)，壓力增加或減少非?？?，達(dá)到每秒10~20次，豪車可達(dá)60次((控制頻率越高，剎車效果越好)；4、然后，保持滾動(dòng)不抱車輪，保證汽車在急剎車時(shí)仍有良好的轉(zhuǎn)向能力，避免側(cè)滑和拖尾的發(fā)生。