通常泄壓閥分為內(nèi)泄式和外泄式，外泄式就是你說(shuō)的會(huì)發(fā)出噪音的那種。安裝位置分為進(jìn)氣口和排氣口。排氣泄壓多用于大功率車輛。一般改裝車的泄壓閥都是進(jìn)氣泄壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時(shí)，內(nèi)部壓力會(huì)很高。渦輪增壓系統(tǒng)雖然有一個(gè)釋放高壓氣體的光圈，但是面對(duì)持續(xù)增壓還是有一些不足。泄壓閥可以快速釋放高壓主氣，有利于下一步的增壓動(dòng)作。這種不便可以保護(hù)渦輪機(jī)并消除一些渦輪機(jī)滯后。市面上有一種“自然吸氣泄壓閥”，是一種模擬渦輪車泄壓的聲音模仿設(shè)備。它能在達(dá)到安全壓力上限時(shí)自動(dòng)開啟，降低壓力以確保安全。最常見的是家里高壓鍋上的泄壓閥，是簡(jiǎn)單的機(jī)械泄壓閥，還有暖氣空調(diào)系統(tǒng)的泄壓閥，是水浮式泄壓閥。它是一種減壓閥，在系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)釋放部分壓力，使系統(tǒng)正常工作。安裝泄壓閥前必須有渦輪，以放松節(jié)流和背壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)充滿壓縮空氣。換擋或收油時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，這些氣體被擋在節(jié)氣門外，造成回流；回流的高壓氣體會(huì)使高速旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓器葉片反轉(zhuǎn)斷裂，導(dǎo)致渦輪增壓器系統(tǒng)故障。當(dāng)然，在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中，旁通閥基本都是設(shè)計(jì)在進(jìn)氣管上的，大部分都把這個(gè)裝置叫做進(jìn)氣減壓閥；而原有的進(jìn)氣泄壓閥大多基本采用內(nèi)循環(huán)方式，即所謂的內(nèi)泄式進(jìn)氣泄壓閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，而且大部分基本都是塑料材質(zhì)；但內(nèi)部泄壓閥排出的氣體最終會(huì)回流到進(jìn)氣管，造成部分泄壓不完全，對(duì)渦輪增壓器的工作效率有很大的負(fù)面影響。而且塑料材質(zhì)容易老化，在高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)非常容易變形，使用壽命大大降低。