有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)接一個(gè)。前復(fù)氧傳感器失效后，無法讀取準(zhǔn)確的氧氣濃度。自然，空燃比無法精確穩(wěn)定?？杖急炔黄胶?，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然無法知道正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會(huì)有影響。后面那個(gè)壞了，所以車無法判斷三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的好壞。簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的輔助信號(hào)。預(yù)氧和后氧。第一個(gè)氧是我所說的輔助信號(hào)。如果發(fā)現(xiàn)排氣管出來的混合氣偏濃，說明噴油過量，就會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一個(gè)信號(hào)，電腦會(huì)控制噴油器版本少噴燃油，反之亦然。氧氣主要檢測(cè)三元催化的作用，就是排氣管上的大包。三元化學(xué)吸收的作用是吸收廢氣中的有害氣體，從而達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。氧氣用于測(cè)試。如果拆下氧傳感器，則無法讀取準(zhǔn)確的氧濃度：1。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的氧傳感器是現(xiàn)代汽車中非常重要的傳感器。它用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量或濃度，并根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)輸出一個(gè)信號(hào)電壓，該信號(hào)電壓將反饋給計(jì)算機(jī)，進(jìn)而調(diào)整噴油量。它通常安裝在排氣系統(tǒng)中，與廢氣流直接接觸；2.1.結(jié)構(gòu)與原理氧傳感器以二氧化鋯(一種陶瓷材料，在有氧氣的情況下能引起很小的電壓)為敏感元件，即傳感器末端有一個(gè)由二氧化鋯制成的管狀套管，傳感器內(nèi)部與大氣相通，外部暴露在廢氣中；3.大多數(shù)外電極表面都有一層多孔氧化鋁陶瓷保護(hù)層，可以防止電極被廢氣燒蝕，但廢氣可以滲入保護(hù)層與電極接觸。氧傳感器的工作原理和干電池類似，傳感器中的氧化鋯元素起到電解質(zhì)的作用。