氧傳感器的工作原理其實(shí)和我們平時(shí)看到的電池很像。氧化鋯元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素起著類似電解質(zhì)的作用。在一定條件下(高溫和鉑催化劑)，利用元件內(nèi)外的氧濃度差形成氧濃度差電池。那么，鋯管內(nèi)外的濃度差越大，電位差就越大。反之，濃度差越小，電位差越小。氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣的有效控制起著重要的作用。通常有兩個氧傳感器，前氧在排氣歧管上，后氧在三元催化器后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧用于監(jiān)測三元催化器的工作。前氧故障對汽車的影響是混合氣無法修正，導(dǎo)致油耗增加，動力下降。而且氧氣失效意味著無法判斷三元催化器的運(yùn)行狀態(tài)。三元催化器一旦失效，不能及時(shí)檢查，最終會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。氧傳感器和節(jié)氣門的保養(yǎng)和更換是眾所周知的保養(yǎng)項(xiàng)目，但實(shí)際上清潔氧傳感器更重要。氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷，影響噴油量。將氧傳感器浸泡在三元催化清洗劑中10分鐘，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干，就可以清潔氧傳感器了。雖然汽車氧傳感器實(shí)際上沒有更換周期，但是建議10萬公里以上的車輛更換氧傳感器。氧傳感器的作用是：1。氧傳感器的作用是檢查燃燒后的廢氣濃度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。氧傳感器也會影響ECU供氣系統(tǒng)的判斷。氧傳感器壞了會影響油耗的提高；2.判斷氧傳感器的好壞，要靠掃描儀讀取氧傳感器的動態(tài)數(shù)據(jù)流，檢查氧傳感器的工作信號電壓值是否在合理的范圍內(nèi)變化。3.當(dāng)氧傳感器333636666的空燃比偏離理論空燃比時(shí)，三元催化器凈化CO、HC、NOx的能力急劇下降。排氣管上安裝有氧氣傳感器，檢測廢氣中的氧氣濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，ECU調(diào)節(jié)噴油器噴射量的增減。