發(fā)動機(jī)的中冷器可以降低進(jìn)氣溫度，提高動力輸出，降低發(fā)動機(jī)爆震的概率。但只有渦輪增壓發(fā)動機(jī)有中冷器，自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有中冷器。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣原理與自然吸氣發(fā)動機(jī)不同。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸。渦輪增壓器會在壓縮空氣的過程中提高空氣溫度。如果空氣不冷卻，會影響發(fā)動機(jī)的功率輸出。如果發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度過高，會影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的爆震現(xiàn)象。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象，會損壞發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)的動力輸出。嚴(yán)重的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動機(jī)的活塞爆裂和連桿變形。渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用兩個(gè)中冷器，一個(gè)是風(fēng)冷中冷器，一個(gè)是水冷中冷器。在堵車嚴(yán)重的道路上行駛時(shí)，水冷式中冷器的散熱效率更高，而風(fēng)冷中冷器的散熱效率更差。當(dāng)然，越來越多的汽車使用水冷式中冷器。無論是否行駛在擁堵的道路上，水冷式中冷器的散熱效率基本都很高。