汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門行業(yè)。汽車后市場前景還是很廣闊的。大規(guī)模的倉儲、網絡化和品牌化正在進行中。利潤空間越來越小。隨著汽車零部件管理的透明化，市場競爭越來越激烈。汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的小規(guī)模投資變得越來越困難。98年，我辭職下海做生意，選擇了汽車銷售行業(yè)。當時的汽配銷售市場是初期發(fā)展的一個環(huán)節(jié)，汽配銷售人員少，門檻高，投入大，汽配銷售利潤可能不盈利。在賣方市場。因為我大學是機械制造專業(yè)，所以很快就掌握和掌握了汽車零部件的知識，不到半年就順利上手了。熟悉汽車三大部件，發(fā)動機，底盤，變速器。五大系統(tǒng)：供油點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉向傳動系統(tǒng)。外觀及裝飾件、車輛零部件更換等。同時學習汽車配件銷售技術。當然，不懂汽車配件的業(yè)余愛好者需要謹慎投資汽車配件銷售行業(yè)。汽車行業(yè)的采購和庫存管理是一個眾所周知的難題。我做的都是日系車，因為車型多，專業(yè)性強。備件種類多，資金有限。需要考慮放什么樣的好賣的零件進去?；蛘撸阈枰M可能多地放入零件。同時也要考慮零件的進貨渠道、品牌質量、價格。這個決定相當糟糕。如果購買稍微粗糙一點，買回來的東西可能會積壓，賣不出去，和廢鐵堆在一起。如果零部件準備不充分，很多客戶會流失很久。汽車零部件銷售看起來相當有利可圖，但看不到平衡。錢去哪了？錢又是用來壓東西的！做了很多珠寶。就這樣，汽配生意在外行人眼里很吃香，專家卻深感生意不好做。庫存的汽車零部件有上萬種，以及不同零部件的價格、庫存地點和數(shù)量。需要電腦軟件管理。我在1999年開始使用汽車配件管理軟件。隨著計算機軟件和財務管理的引入，汽車銷售也變得容易了。對于一個汽車配件的外行來說，橫向易損件的烘干是非常簡單的。比如我們專門賣輪胎，電池，剎車盤，過濾機油的火花塞等。產品單筆投資少，容易上手。利潤也會在10%-30%之間。98年的時候，私家車很少，買的東西大多是職場用車。買的東西沒有討價還價，價格幾乎都是賣家自己定的，利潤很高。然而這種銷售勢頭持續(xù)了10年左右。從2008年左右開始，合伙人都知道干車銷售容易賺錢，于是門檻降低，賣車的人越來越多，市場競爭激烈，利潤下降。目前汽車市場上產品品牌繁多，質量和價格也非?；靵y。一個零件可以分為工廠零件、包裝零件、下線零件、拆車零件、翻新零件、品牌零件等等。價格混亂。此外，市場上還有很多小房子和大轉銷商，庫存很少，零庫存，靠炒菜?；ハ嘤憙r還價！擾亂市場，利潤不到5%。某互聯(lián)網平臺的汽車銷售越來越火爆，價格戰(zhàn)激烈，質量參差不齊，質量低劣。現(xiàn)在投資汽車和實體店很難賺錢。除非是大投入，定位自己的品牌，直接找汽配廠家的代理品牌，拿到各類汽車配件的貨源價格，擁有獨家代理的絕對價格優(yōu)勢。質量有保證，產品開發(fā)快，還能繼續(xù)這樣發(fā)展下去。汽車保養(yǎng)不好的原因有很多，比如汽車新車型更新快，維修店違約，維修工安裝不專業(yè)，物流積壓不誠信等。配給銷售時間變長了。如果只靠售后服務，心里會很累，很困擾。真的不知道汽配的痛苦。最后，想從事汽車銷售行業(yè)的人要謹慎。american federation of technical engineers 美國技術工程師聯(lián)盟