車輛機(jī)油消耗大了應(yīng)該就是燒機(jī)油，應(yīng)及時去店里找到原因，看是廢氣閥或氣門油封，還是活塞環(huán)積碳卡滯造成的，根據(jù)檢查原因進(jìn)行處理。好的解決方案有兩種，大修及釋放活塞環(huán)。大修不建議，成本太高，而且修復(fù)完成后還是會燒機(jī)油。如沒拉缸，建議用簡單而高效PNF修復(fù)劑釋放活塞環(huán)，既不用拆件且費(fèi)用低，這種方法很多車輛都修復(fù)過，有些修復(fù)效果確實(shí)還是比較好

石油的重要性不用我多說。眾所周知，機(jī)油在使用中肯定會流失，但這不叫燒機(jī)油。國家標(biāo)準(zhǔn)中對燒機(jī)油的定義是每1萬公里損失3升才符合燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，所以沒有輕微的機(jī)油損失就認(rèn)為發(fā)動機(jī)有故障。那么為什么發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油會少呢？下降有幾個原因。一個是油本身在高溫下會揮發(fā)。如果你把油加熱一段時間，你會發(fā)現(xiàn)油量減少。機(jī)油雖然不像汽柴油那么揮發(fā)，但是會有一定程度的揮發(fā)，所以發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫時機(jī)油會揮發(fā)，不同品牌的機(jī)油揮發(fā)程度也不一樣。還有一個原因就是機(jī)油燒壞了，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)氣缸需要機(jī)油潤滑，而氣缸的潤滑要靠曲軸的飛濺。會溢出更多的油，多余的油會被活塞油環(huán)刮掉，只留下少量的油來潤滑氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)確實(shí)做功燃燒時，這部分機(jī)油會被燒掉，也會造成少量機(jī)油損失。另一個原因是廢氣門，它是每個發(fā)動機(jī)的一部分。廢氣門的主要功能是排出發(fā)動機(jī)曲軸箱中多余的廢氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣缸中的高壓氣體將從氣缸之間的間隙逸出到曲軸箱中。如果這部分廢氣不排出，曲軸箱內(nèi)的壓力會越來越高。這部分廢氣會通過排氣閥排出，進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行二次燃燒，從而達(dá)到降低油耗的效果。但是當(dāng)廢氣排出時，一些汽化的機(jī)油也會進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，這也是很多車的節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管有機(jī)油的原因，也會造成機(jī)油流失。