汽車剎車時(shí)有兩種異響：一種是剎車系統(tǒng)失靈引起的異響；另外，剎車產(chǎn)生的慣性力導(dǎo)致的底盤異響，具體來(lái)說(shuō)就是懸掛部分的異響。因此，為了正確判斷制動(dòng)異響，需要通過(guò)異響的不同聲音，從外到內(nèi)進(jìn)行初步判斷。在制動(dòng)故障引起異響的車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，執(zhí)行器主要集中在制動(dòng)鉗部分，包括剎車片、剎車盤和制動(dòng)鉗。當(dāng)然ABS泵也和剎車系統(tǒng)故障有一定關(guān)系，但是ABS泵一旦損壞，不會(huì)發(fā)出異響，一般會(huì)導(dǎo)致剎車失靈或者四個(gè)車輪中的一個(gè)失效。所以剎車失靈引起的異響其實(shí)集中在制動(dòng)鉗總成上。剎車系統(tǒng)的異響大多是金屬摩擦發(fā)出的刺耳聲音。這包括兩類故障：1 .剎車鉗卡住，不能及時(shí)回位。制動(dòng)鉗其實(shí)就是一個(gè)液壓裝置，依靠剎車油來(lái)傳遞制動(dòng)力。卡鉗中的活塞向外移動(dòng)，推動(dòng)剎車片進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，活塞返回，制動(dòng)片離開(kāi)制動(dòng)盤。但如果活塞不能及時(shí)回位，剎車片和剎車盤保持接觸，就有可能發(fā)出異響?；钊荒芗皶r(shí)回位的原因通常是剎車油含水過(guò)多，導(dǎo)致活塞和制動(dòng)缸腐蝕。所以3年或6萬(wàn)公里后要及時(shí)更換剎車油，對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行一些保養(yǎng)。2.制動(dòng)片過(guò)度磨損。剎車片一般由鐵墊板和摩擦材料組成。摩擦材料形式不同，但墊板基本相同。當(dāng)摩擦材料磨損到一定程度時(shí)，系統(tǒng)一般會(huì)報(bào)警，或者剎車片里的報(bào)警鐵板會(huì)發(fā)出刺耳的金屬摩擦聲。此時(shí)，雖然摩擦材料仍保持一定的厚度，但應(yīng)及時(shí)更換。但是有的車型沒(méi)有剎車片厚度報(bào)警裝置，有的朋友甚至認(rèn)為剎車片沒(méi)有用到極致，似乎是一種浪費(fèi)。其實(shí)這種觀點(diǎn)很危險(xiǎn)。一般剎車片還是1.5-2mm的時(shí)候，好像還能正常剎車。但摩擦材料與背板之間的連接很可能因長(zhǎng)期使用而在緊急制動(dòng)時(shí)斷裂，導(dǎo)致制動(dòng)失效。還有的脫落慢，漏氣的金屬背板會(huì)摩擦剎車盤，產(chǎn)生異響。同時(shí)，這種情況對(duì)制動(dòng)盤的磨損是破壞性的。所以剎車片使用8萬(wàn)公里左右后，要經(jīng)常檢查或根據(jù)磨損程度更換。制動(dòng)時(shí)，懸架產(chǎn)生的異響通常會(huì)因慣性力而對(duì)懸架系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。尤其是三角臂、擺臂和一些連接球頭，慣性力會(huì)讓這些橡膠襯套瞬間承受很大的沖擊。橡膠襯套和球頭經(jīng)常受力，不斷磨損老化，久而久之就會(huì)松動(dòng)脫落。嚴(yán)重時(shí)無(wú)法承受剎車產(chǎn)生的慣性力，所以會(huì)導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)直接接觸碰撞。所以才會(huì)有異響。但是這種情況引起的異響和剎車系統(tǒng)故障引起的異響有很大區(qū)別。懸掛系統(tǒng)引起的異常噪音通常是重?fù)袈?。一般?lái)說(shuō)，車輛異響會(huì)伴隨著零部件的磨損或嚴(yán)重?fù)p壞。因此，需要及時(shí)檢查和維護(hù)。以免造成更大的損失?？傊瑒x車關(guān)系到車輛和人的安全，會(huì)保護(hù)任何一方。所以要正確對(duì)待剎車產(chǎn)生的異響。及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)檢查，及時(shí)治療。畢竟安全駕駛是每個(gè)人的責(zé)任！