目前很多乘用車使用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，單一型號18650，采用不同的系列和模塊組成不同電壓等級和電量的動力鋰電池。不同的型號有不同的電能。有40度電池，也有更多的電動電池。因為三元鋰電池的密度可以高于磷酸亞鐵鋰，這也是為了提高能量密度，更好的滿足國標(biāo)設(shè)計要求。目前乘用車的能量密度是120WH/g，大部分電動車都能滿足。電池在車輛零部件中價格昂貴，所以電池的設(shè)計要考慮很多因素。很多廠家在設(shè)計動力電池時會設(shè)計兩種方案，比如一種有加熱模式，一種沒有加熱模式。帶加熱模式的肯定貴一些，這也是為了滿足不同價位客戶的需求。但是，我建議，如果你考慮開電動車，就不要存那個錢了。加熱的動力電池肯定會物有所值，冬天也能感受到它的效果。眾所周知，鋰電池其實可以通過化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)電能的充放電過程。然后溫度對化學(xué)反應(yīng)的影響很大，所以冬天電池衰變還是比較合理的。所以我們在冬天開電動車的時候，一定要注意不要讓動力鋰電池過度放電。當(dāng)電量下降到30%或20%時，我們可以抽空充電。不要電量耗盡，會造成電池內(nèi)部出現(xiàn)氣泡。所以我們的電池才會脹氣。電動汽車鋰電池的維護方法：1。長時間在高溫[40，60]和低溫[-30，0]下充放電會加速電池容量衰減，嚴(yán)重時甚至?xí)绊戨姵匕踩?.因此，電池在使用過程中可以盡量在高溫或低溫下充放電。比如冬天電池低溫放電，可以馬上進行余溫充電，夏天高溫放電，冷卻后再充電。如果需要高溫或低溫充放電，應(yīng)盡量小倍率充放電；3.每天充電可以讓電池保持淺循環(huán)。電池在使用時，應(yīng)及時充電至80%至90%。另一方面，盡量不要讓電池的SOC低于30%，以免電池過度放電，損害電池壽命。