其實車軌和后軌差的不一定是幾厘米。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號設(shè)置的。當然，不同的賽道有時會直接影響它的行駛特性。一般前輪距寬的車在彎道中間會感覺更安全，但前輪距越寬，轉(zhuǎn)向精度越低。對于后輪距寬的車來說，越穩(wěn)定。就像我們都看到的F1堵車一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車一般前后軌跡相同，通過障礙物時更容易控制其通過大小。車的前輪距比較好：1。汽車前后輪跡的差異是不確定的。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號設(shè)置的。當然，不同的輪距有時會直接影響它的行駛特性，前輪距寬的車在彎道往往更有保障；2.但是，前輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越低。后輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越高。就像我們都看到的F1堵車一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車一般前后輪距相同，通過障礙物時更容易控制其通過尺寸。3.前驅(qū)明顯比后驅(qū)更長更短。因為前輪驅(qū)動的發(fā)動機在前面，所以前懸掛占了很大的空間。前懸掛優(yōu)點：外形美觀。過坑洼時，減速帶特別輕松順暢；4.輪距越大，操控穩(wěn)定性越好，車身造型和內(nèi)部寬敞度越好，側(cè)向穩(wěn)定性也越好。但當輪距較寬時，一般會增加車身的總寬度和重量，容易造成車身側(cè)面甩泥的問題。如果賽道太寬，也會影響賽車的安全性。所以軌道要適應(yīng)車體的寬度。