第十代evo沒(méi)有使用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，但是第十代evo使用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。第十代evo搭載代號(hào)為4b11t的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。第十代evo是三菱旗下的高性能緊湊型車。三菱第十代evo已經(jīng)停產(chǎn)。10代evo的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率217kw，最大扭矩366 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速動(dòng)力換擋。三菱十代evo也有手動(dòng)擋車型，但是手動(dòng)擋車型在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)。第十代evo配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上四個(gè)輪子都是時(shí)刻有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，可能會(huì)提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。十代evo前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善汽車的操控性。