馬自達(dá)rx8已經(jīng)停產(chǎn)，這是馬自達(dá)的前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)跑車。Rx8馬自達(dá)配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同。Rx8搭載代號(hào)為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩211 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在8200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比普通活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高。轉(zhuǎn)子只有到了高速區(qū)才能輸出功率。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。馬自達(dá)rx8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和穩(wěn)定性。而多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛的成本基本都很高。