當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

汽車氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。車輛發(fā)生鉛中毒時(shí)，通常發(fā)生在使用含鉛汽油的車輛上。硅中毒主要是由汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅引起的。如果只是輕微中毒，清理干凈，但是一旦氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，就要直接更換。汽車氧傳感器的陶瓷硬而脆。在使用過程中，如果被硬物撞擊或被強(qiáng)氣流吹動(dòng)，都有可能斷裂失效。所以處理時(shí)要特別小心，有問題要及時(shí)更換，避免使用中出現(xiàn)問題，影響車輛正常行駛。如果加熱器電阻絲燒壞，傳感器將很難達(dá)到正常工作溫度而失去作用。車主有必要在使用過程中對(duì)氧傳感器有更準(zhǔn)確的把握，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以免出現(xiàn)任何異常，影響行車安全。氧傳感器開路也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器故障。在對(duì)氧傳感器進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂部發(fā)黑，可能是積碳造成的。排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，氧傳感器上的積碳一般可以自動(dòng)清除。氧傳感器損壞現(xiàn)象：1。電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦無(wú)法獲取排氣管中氧氣濃度的信息，無(wú)法控制空燃比，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、著火、喘振等一些故障。2.氧傳感器的陶瓷損壞。氧傳感器的陶瓷又硬又脆。用硬物敲擊或用強(qiáng)氣流吹都可能導(dǎo)致其斷裂失效。所以處理的時(shí)候要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。加熱器電阻絲燒斷了。對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，很難使傳感器達(dá)到正常工作溫度而失去作用。3.氧傳感器內(nèi)部電路斷開；4.檢查氧傳感器的外觀顏色。從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，更換氧傳感器。