評價汽車制動系統(tǒng)的好壞，重點是評價汽車制動系統(tǒng)的制動性能和制動效率。汽車的制動性能是指汽車在行駛中被迫減速或停止，或在下坡時保持一定速度的能力。汽車的制動過程是人為增加汽車的行駛阻力，借助車輪制動器、發(fā)動機或特殊的輔助制動器。制動時，制動輪(通常汽車的前后輪都是制動輪)之間的相互作用產(chǎn)生了路面對車輪的切向反作用力(即制動力)，該反作用力與汽車的行駛方向相反，對汽車的制動性能有決定性的影響，其最大值取決于輪胎與路面的附著力。制動性能的評價指標為制動減速度、制動時間和制動距離。汽車制動性能穩(wěn)定性的評價指標包括：制動效能、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性。1.制動效能是指汽車在下一百個坡時，迅速降低行駛速度直至停止，或保持一定速度在坡道上停止的能力，是制動性能最基本的評價指標。一般制動減速度、制動力、制動距離等。1.制動減速度是指制動時單位時間內(nèi)車速的變化。反映的是地面的制動力，與制動力和附著力有關(guān)。2.制動力1)地面制動力2)制動制動力3)地面制動力、制動力和粘著的關(guān)系。汽車的地面制動力越大，制版減速越快，制動距離越短；地面制動力首先取決于制動器的制動力，并受到地面附著條件的限制。所以，只有汽車有足夠的制動力，地面能提供高附著力，才能在地面上獲得足夠的制動力。3.制動距離是指當車輛以規(guī)定的速度和規(guī)定的踏板力踩下制動踏板時，駕駛員右腳接觸制動踏板與車輛停止之間的距離。影響制動距離的主要因素有：制動器工作時間、最大制動減速度(由附著力和制動力決定)、制動速度。因此，及時保養(yǎng)車輛可以縮短制動器的工作時間，提高制動性能的穩(wěn)定性。根據(jù)國家標準，總制動力與車重之比在空載時大于60%，滿載時大于50%，主軸承軸制動力與軸重之比在空載時大于60%，滿載時大于50%，則受檢車輛制動性能合格。目前，國內(nèi)汽車綜合性能檢測站廣泛采用的臺架試驗方法簡單、快捷、安全、經(jīng)濟，但也存在一些不足。鑒于此，如果年檢時發(fā)現(xiàn)車輛制動性能不合格，也不用擔心。除了制動力的臺架測試，汽車制動安全的國家要求標準中還有一個指標，就是車速50km/h，制動距離必須在20 m以下，通過路試來測試制動性能確實更接近實際行駛情況。但是這種測試方式需要很大的空地，很多汽車檢測站可能不具備這個條件。相反，平臺測試在這方面更有優(yōu)勢，因為耗時少，安全，受外界因素影響小。另外，平臺測試的測試對象是制動力，可以記錄制動過程中各個車輪的制動力，準確發(fā)現(xiàn)制動性能差的車輛哪個環(huán)節(jié)出了問題。