具體來說，系統(tǒng)的隔音工程一般通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。首先對四門、后備箱、地板、發(fā)動機艙、車頂進行減震處理；在實施減震處理時，有主次之分：一是車門和后備箱，因為大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；其次是汽車地板和發(fā)動機艙；最后是屋頂。其次，對整車進行吸聲降噪；最后是內(nèi)封。在對車內(nèi)進行密封時，不要過度密封，因為車身密封工程是解決噪音由外向內(nèi)傳遞的基礎(chǔ)工程。車體要密封，保持車內(nèi)氣壓平衡，否則過度密封會造成車內(nèi)缺氧，給身體帶來危險。全車隔音會有效，不會馬上明顯。要降低汽車噪聲，首先要消除噪聲源。建議更換輪胎，減少輪胎干燥。全車隔音一般是汽車音響發(fā)燒友會做的汽車改裝項目，通常與汽車音響改裝一起進行，目的是讓汽車在高速行駛時，汽車音響的音質(zhì)和音響效果更好。后車消音方法：1。全車隔音會有效，不會立竿見影，很明顯。要降低車輛的噪聲，首先要消除噪聲源。建議更換輪胎，減少輪胎干燥；2.全車隔音一般是汽車音響發(fā)燒友會做的汽車改裝項目，通常與汽車音響改裝一起進行，目的是讓汽車音響的音質(zhì)和音效在汽車高速行駛時有更好的效果；3.不同的聲音有不同的頻率，噪音也是聲音，噪音的頻率不同。汽車隔音材料需要根據(jù)不同的噪聲頻率進行匹配。