是的，它是。當(dāng)后驅(qū)動輪懸掛時，一個車輪轉(zhuǎn)動，另一個車輪反方向轉(zhuǎn)動。原理：汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)輪和外輪的速度和速度差是不一樣的。如果兩個輪胎轉(zhuǎn)速相同，汽車轉(zhuǎn)彎時會損壞后變速器。所以在后變速器中安裝了一個差速裝置，以平衡汽車轉(zhuǎn)彎時兩個車輪的內(nèi)外速度差。是的，鎖止差速器是一樣的，但不鎖止差速器。后驅(qū)動輪兩輪懸空時，一輪旋轉(zhuǎn)，另一輪反方向旋轉(zhuǎn)。其次，有些后驅(qū)車有差速鎖。差速鎖鎖死后，一個車軸兩端的輪胎會向一個方向運(yùn)動，產(chǎn)生推力驅(qū)動車身，所以當(dāng)車輛深陷泥/沙中時，一般采用鎖死差速鎖的驅(qū)動方式。中央后驅(qū)動需要一個差速器：1。前驅(qū)的差速器在變速箱里，差速器殼和主減速器連接。連接齒輪前橋的兩個半軸，以確保車輛的正常轉(zhuǎn)向。后驅(qū)動差速器在后輪軸上；2.車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)輪滾動距離小，外輪滾動距離長。要想轉(zhuǎn)彎順暢，必須保證外輪速度大于內(nèi)輪。這項工作只能由差速器來完成；3.差速器左右兩端的車軸齒輪可以旋轉(zhuǎn)或公轉(zhuǎn)。