前懸掛和后懸掛不需要太多解釋(就是前輪懸掛和后輪懸掛)。其實(shí)它們只是懸架(或承載式車身)與車軸(或車輪)之間所有傳力裝置的前后。簡單來說，汽車懸架包括彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、減震器和傳力裝置三部分，分別起到緩沖、阻尼和傳力的作用。只能分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)獨(dú)立懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；可以減小車身的傾斜和振動(dòng)。(但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維護(hù)不方便。)獨(dú)立懸架系統(tǒng)可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)的車輪基本上都是通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。其優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；上下輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車體的傾斜和震動(dòng)。然而，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。現(xiàn)代汽車基本都采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可以包括橫臂、縱臂、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。后懸掛類型：1。前懸架：汽車懸架包括彈性元件、減震器和傳力裝置三部分，分別起到緩沖、阻尼和傳力的作用。前懸掛，顧名思義，是指汽車的前懸掛形式；2.后懸架：后懸架的類型，顧名思義，是指汽車后懸架的形式。根據(jù)車型的不同，汽車后懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。一般來說，微型車、小型車、緊湊型車的部分車型多采用非獨(dú)立懸架，而獨(dú)立懸架主要用于緊湊型車及以上；3.獨(dú)立懸掛：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)獨(dú)立懸掛在車架或車身下；4.其優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車身的傾斜和震動(dòng)。