發(fā)動機的飛輪是離合器的主動部分，帶摩擦片的從動盤和輪轂通過滑動花鍵與從動軸(即變速器的主動軸)相連。壓縮彈簧將從動盤壓向飛輪端面。發(fā)動機扭矩通過飛輪和從動盤之間的摩擦傳遞到從動盤，再通過從動軸和傳動系統(tǒng)中的一系列部件傳遞到驅(qū)動輪。壓縮彈簧的壓縮力越大，離合器能夠傳遞的扭矩就越大。離合器的工作原理：1。變速器第一軸的前端通過軸承支撐在飛輪的中心孔中，后端通過軸承支撐在變速器殼體上。離合器片通過滑動花鍵與變速器的第一軸連接；2.壓盤彈簧將壓盤和離合器片緊緊地壓在飛輪上，使離合器始終接合。發(fā)動機的扭矩通過飛輪、壓盤和離合器片的摩擦輸出到變速器的第一軸；3.當離合器需要分離時，踩下離合器踏板，使離合器壓盤逆著彈簧的拉力向后移動，離合器片與壓盤和飛輪分離，使離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動機的扭矩無法傳遞給變速器；4.當離合器需要重新接合時，可以慢慢抬起離合器踏板。在彈簧的作用下，壓盤向前移動，逐漸將離合器片壓在飛輪上，直到離合器片完全停止滑動和研磨，離合器完全接合。