手動(dòng)變速器的傳動(dòng)比可以通過(guò)相關(guān)傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)來(lái)計(jì)算。手動(dòng)變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速器殼體和操縱機(jī)構(gòu)組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)前進(jìn)齒輪的數(shù)量或軸的形式來(lái)分類。按前進(jìn)擋位數(shù)可分為三擋、四擋、五擋和多擋傳動(dòng)；按軸的形式可分為定軸式(齒輪的旋轉(zhuǎn)軸是固定的)和旋轉(zhuǎn)軸式(齒輪的旋轉(zhuǎn)軸也是旋轉(zhuǎn)的，如行星齒輪傳動(dòng))。固定軸手動(dòng)變速器按軸數(shù)可分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式和多中間軸式。應(yīng)該是數(shù)學(xué)幾何的規(guī)律。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是變速器各檔周長(zhǎng)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出齒輪(或皮帶輪)周長(zhǎng)和車輛驅(qū)動(dòng)輪外徑周長(zhǎng)的比值。三點(diǎn)都不能隨意更改。變速器第一檔的齒輪周長(zhǎng)最大，其他檔位依次減小。變速箱傳動(dòng)比的計(jì)算方法：1。用齒數(shù)多的齒輪的齒數(shù)除以齒數(shù)少的齒輪的齒數(shù)，就是傳動(dòng)比。傳動(dòng)比=使用扭矩9550電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)利用系數(shù)；2.傳動(dòng)比=驅(qū)動(dòng)輪的速度值除以從動(dòng)輪的速度=它們與分度圓直徑之比的倒數(shù)。即i=n1/n2=z2/z1，傳動(dòng)比：當(dāng)兩個(gè)直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，直徑較大的齒輪自然會(huì)比直徑較小的齒輪轉(zhuǎn)得慢，它們的速比實(shí)際上與齒輪直徑成反比；3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在被傳遞到車輪之前由變速器中的齒輪組改變。在變速器中，有幾組不同傳動(dòng)比的檔位供駕駛員選擇，以匹配速度和負(fù)載。開(kāi)車時(shí)，換擋就是選擇不同傳動(dòng)比的組合。