在第一種情況下，真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障。要知道制動(dòng)踏板上的力是由兩個(gè)制動(dòng)助力泵增加的。如果壞了，制動(dòng)會(huì)變得困難，就是以前用的是制動(dòng)助力泵的真空力，現(xiàn)在只能靠自己的腳力。這種差異很容易感受到。第二種情況，熄火后踩剎車也和剎車助力泵有關(guān)。制動(dòng)助力泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候才會(huì)持續(xù)產(chǎn)生真空，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)候只能靠之前剩下的一點(diǎn)點(diǎn)真空。它通常在幾個(gè)步驟后消失，但在復(fù)制開始后會(huì)恢復(fù)，而不是故障。你的汽車是哪一年和型號的？有沒有電子剎車真空泵？可以說你的車沒有剎車真空力，很有可能你會(huì)把樹叉閥拆下來清洗(可以清洗)。如果它壞了，更換它。反向肋力泵的真空管已基本檢查完畢。急剎車原因：1。其實(shí)剎車軟還是硬，是人對車輛制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)速度的一種主觀感受。每個(gè)人踩剎車的力度不同，對車輛制動(dòng)時(shí)間的感受也不同。同一輛車由兩個(gè)不同的人測試。通常開車軟的人會(huì)覺得這車剎車不軟不硬，開車熟練的人會(huì)覺得這車剎車有點(diǎn)軟，踩上去才生效。這是不同主體對剎車硬度的不同判斷；2.雖然制動(dòng)硬度的判斷在很大程度上會(huì)受到主因素(駕駛員)的影響，但一般來說，制動(dòng)硬度是指踩下制動(dòng)踏板后，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)慢，減速慢，需要用力踩才能使車輛停下來；大多數(shù)日本車都有軟剎車。用力踩下剎車踏板后，車輛減速時(shí)間稍長，完全停下來需要一段距離。