柴油機機油泵可以通過以下方法調(diào)整正時。檢查：在供油正時發(fā)現(xiàn)實際供油提前角不符合要求。供油的定時可以通過微調(diào)部分的適當調(diào)整來實現(xiàn)。由于柴油機的結(jié)構(gòu)不同，驅(qū)動連接也不同，所以調(diào)整的位置和方法也不同。間隙不允許小于0.4mm，以免柱塞碰到油閥座，損壞兩組娃娃。如果間隙必須小于0.4毫米以滿足正時要求，則必須更換新的柱塞組件。供油提前的修復(fù)和汽油機的點火提前角一樣，柴油機也必須在活塞到達壓縮上止點前開始噴油。稱為噴射提前角，只有有了噴射提前角，才能最大限度地發(fā)揮燃油霧化和燃燒的動力。另一方面，從燃料噴射泵的噴射開始到壓縮上止點的曲軸角度被稱為燃料供應(yīng)提前角，并且在燃料噴射泵的前端的提前器的殼體上有劃線和指示件以指示燃料供應(yīng)提前角。柴油機常見的調(diào)整機油泵位置的方法如下。1.調(diào)速器是根據(jù)柴油機的負荷變化，自動增加或減少噴油泵供油量的自動調(diào)節(jié)裝置，使柴油機以穩(wěn)定的速度運行；2.減少某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。機器的轉(zhuǎn)速可以接近某個值或設(shè)定值。不像電動機、水輪機、汽輪機、燃氣輪機、內(nèi)燃機等。輸出扭矩不能自動應(yīng)對自身負載的變化。因此，如果負載發(fā)生變化，由其驅(qū)動的機組將失去穩(wěn)定性。3.這種裝置必須配備調(diào)速器，以便在負載和其他條件下驅(qū)動。