多連桿懸架既能保證一定的舒適性，又能使車輪盡可能與地面保持垂直，最大限度地減小車身的傾斜。可以最大程度地保持輪胎與地面的附著力。其操控性能與雙橫臂懸架無(wú)異。高端車因?yàn)榭臻g充裕，強(qiáng)調(diào)舒適性和操控穩(wěn)定性，大多采用多連桿式懸掛?？梢哉f(shuō)，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它比大多數(shù)懸架有更多的連桿。傳統(tǒng)上，大多數(shù)具有四個(gè)或更多連桿的懸架被稱為多連桿懸架。多連桿式懸架的特點(diǎn)如下：1。多連桿式獨(dú)立懸架的功能特點(diǎn)：多連桿式懸架既能保證一定的舒適性，又能盡可能保持車輪與地面垂直，并且由于連桿數(shù)量較多，盡可能減少車身的傾斜?？梢宰畲蟪潭鹊乇３州喬ヅc地面的附著力。其操控性能與雙橫臂懸架無(wú)異。高端車因?yàn)榭臻g充裕，強(qiáng)調(diào)舒適性和操控穩(wěn)定性，大多采用多連桿式懸掛?？梢哉f(shuō)，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。2.多連桿式獨(dú)立懸架的材料特性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，其材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本、制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸架，且占用空間大。中小型車出于成本和空間的考慮，很少使用這種懸掛；3.多連桿式獨(dú)立懸架的作用：顧名思義，多連桿式懸架是指由三個(gè)或三個(gè)以上的連接橫拉桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。但是現(xiàn)在，由于三連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)和定位更加精確的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以后輪常用的五連桿懸架為例。五個(gè)連桿分別指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以調(diào)節(jié)后輪前束，提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效減少輪胎摩擦。