大齒輪\電機(jī)齒輪=外傳動(dòng)比,差速齒輪\傘齒輪=內(nèi)傳動(dòng)比,外傳動(dòng)比x內(nèi)傳動(dòng)比=傳動(dòng)比。一般內(nèi)部傳動(dòng)比是固定的,所以改變傳動(dòng)比通常是改變大齒輪或電機(jī)齒輪。當(dāng)大齒數(shù)不變時(shí),電機(jī)齒數(shù)增加,傳動(dòng)比減小,反之亦然。當(dāng)電機(jī)齒數(shù)不變時(shí),大齒數(shù)減少,傳動(dòng)比減小,反之亦然。傳動(dòng)比越小,直道上的尾速越快,但扭矩越小,慢起步上的傳動(dòng)比越大,直道越慢,扭矩越高,起步越快。要根據(jù)電機(jī)的T數(shù)、賽道的抓地力、場(chǎng)地的大小、彎道的特點(diǎn)來(lái)選擇正確的傳動(dòng)比。起步快,有速度。xrv手動(dòng)變速箱傳動(dòng)比:1。傳動(dòng)比,兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),所以直徑大的齒輪自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)得慢;2.它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪的直徑成反比。汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由變速器中的齒輪組改變,然后傳遞給車輪;3.在變速箱中,有幾組不同傳動(dòng)比的檔位供駕駛員選擇,以匹配速度和負(fù)載。開(kāi)車時(shí),換擋就是選擇不同傳動(dòng)比的組合。
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