大齒輪\電機齒輪=外傳動比，差速齒輪\傘齒輪=內(nèi)傳動比，外傳動比x內(nèi)傳動比=傳動比。一般內(nèi)部傳動比是固定的，所以改變傳動比通常是改變大齒輪或電機齒輪。當(dāng)大齒數(shù)不變時，電機齒數(shù)增加，傳動比減小，反之亦然。當(dāng)電機齒數(shù)不變時，大齒數(shù)減少，傳動比減小，反之亦然。傳動比越小，直道上的尾速越快，但扭矩越小，慢起步上的傳動比越大，直道越慢，扭矩越高，起步越快。要根據(jù)電機的T數(shù)、賽道的抓地力、場地的大小、彎道的特點來選擇正確的傳動比。起步快，有速度。xrv手動變速箱傳動比：1。傳動比，兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動，所以直徑大的齒輪自然會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)得慢；2.它們的轉(zhuǎn)速比實際上與齒輪的直徑成反比。汽車中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速由變速器中的齒輪組改變，然后傳遞給車輪；3.在變速箱中，有幾組不同傳動比的檔位供駕駛員選擇，以匹配速度和負(fù)載。開車時，換擋就是選擇不同傳動比的組合。