大齒輪\電機(jī)齒輪=外傳動(dòng)比，差速齒輪\傘齒輪=內(nèi)傳動(dòng)比，外傳動(dòng)比x內(nèi)傳動(dòng)比=傳動(dòng)比。一般內(nèi)部傳動(dòng)比是固定的，所以改變傳動(dòng)比通常是改變大齒輪或電機(jī)齒輪。當(dāng)大齒數(shù)不變時(shí)，電機(jī)齒數(shù)增加，傳動(dòng)比減小，反之亦然。當(dāng)電機(jī)齒數(shù)不變時(shí)，大齒數(shù)減少，傳動(dòng)比減小，反之亦然。傳動(dòng)比越小，直道上的尾速越快，但扭矩越小，慢起步上的傳動(dòng)比越大，直道越慢，扭矩越高，起步越快。要根據(jù)電機(jī)的T數(shù)、賽道的抓地力、場(chǎng)地的大小、彎道的特點(diǎn)來(lái)選擇正確的傳動(dòng)比。起步快，有速度。xrv手動(dòng)變速箱傳動(dòng)比：1。傳動(dòng)比，兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以直徑大的齒輪自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)得慢；2.它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪的直徑成反比。汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由變速器中的齒輪組改變，然后傳遞給車輪；3.在變速箱中，有幾組不同傳動(dòng)比的檔位供駕駛員選擇，以匹配速度和負(fù)載。開(kāi)車時(shí)，換擋就是選擇不同傳動(dòng)比的組合。