為了避免發(fā)動機過熱，需要將相關(guān)部件分散在發(fā)動機燃燒室周圍，如發(fā)動機氣缸蓋、氣缸套、氣門以及整個機體。目前汽車冷卻系統(tǒng)主要是通過機油的循環(huán)及時捕捉內(nèi)部熱量并傳遞給主機，通過風(fēng)散熱，這樣水循環(huán)通過散熱器散熱。也就是說，發(fā)動機的散熱路徑有三條。也就是說，有水冷、油冷、風(fēng)冷三種形式。水冷系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、氣缸水路、氣缸蓋水路、風(fēng)扇等部件組成。汽車冷卻散熱器是汽車冷卻系統(tǒng)的重要冷卻部件，根據(jù)冷卻液的流向一般分為縱流式和橫流式。按冷卻芯的結(jié)構(gòu)可分為片式冷卻芯、管束式冷卻芯、板式冷卻芯三種。不同材質(zhì)的鋁制散熱器(多用于轎車)和銅制散熱器(多用于大型商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車)。散熱器工作原理：水冷系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水箱、發(fā)動機缸體和氣缸蓋內(nèi)的水套等部件組成。散熱器管和翅片多為鋁制，鋁管一般為扁平狀，冷卻管之間有波紋翅片。扁平冷卻管(像百葉窗一樣排列)和波紋翅片可以增加空氣流動的面積，同時與空氣垂直，提高冷卻效率，減少通風(fēng)阻力。冷卻液在散熱器芯中流動循環(huán)后，空氣流經(jīng)散熱器芯和冷卻管，不斷吸收發(fā)動機熱循環(huán)冷卻液的熱量，冷卻液冷卻。冷空氣吸收冷卻液釋放的熱量并升溫。如果發(fā)動機溫度上升到足以打開節(jié)溫器，冷卻液就會循環(huán)，大部分熱量從冷卻液循環(huán)到散熱器，熱量從冷卻管釋放。風(fēng)扇也開著，氣流繼續(xù)通過散熱器散熱。散熱器相當于熱交換器。歡迎來到“汽車維修技術(shù)網(wǎng)()”。感謝大家每天用不同的眼光講解汽車的答題技巧。