1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機會導(dǎo)致發(fā)動機的密封性能嚴重下降，很快發(fā)動機會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。 2.發(fā)現(xiàn)燒機油癥狀是有很好的修復(fù)機會?？梢允褂?PNE燒機油修復(fù)劑，連續(xù)修復(fù)4-5次，活塞環(huán)的問題就可以徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油嚴重的現(xiàn)象。 與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。 建議在修復(fù)前檢查廢氣閥是否老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復(fù)燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導(dǎo)致的機油消耗造成修復(fù)過程中的浪費。其實吧，即便是不換廢氣閥，也可以清潔油路的積碳同時釋放活塞環(huán)對車起到很好的養(yǎng)護作用。

1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機會導(dǎo)致發(fā)動機的密封性能嚴重下降，很快發(fā)動機會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。 2.發(fā)現(xiàn)燒機油癥狀是有很好的修復(fù)機會?？梢允褂?PNE燒機油修復(fù)劑，連續(xù)修復(fù)4-6次，活塞環(huán)的問題就可以徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油嚴重的現(xiàn)象。 與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。 建議在修復(fù)前檢查廢氣閥是否老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復(fù)燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導(dǎo)致的機油消耗造成修復(fù)過程中的浪費。其實吧，即便是不換廢氣閥，也可以清潔油路的積碳同時釋放活塞環(huán)對車起到很好的養(yǎng)護作用。

1.冷車燒機油：在車溫沒有完全熱起來的情況下，發(fā)動機的排氣管冒很多煙，加熱后是正常的。這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化造成的。油封僵硬，因溫度下降不能完全密封，機油通過氣門泄漏，在燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述現(xiàn)象；解決方法：拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封(請放心。這是一個中修項目。保養(yǎng)時間大概4-5個小時。費用800元-1200元，要和你的車掛鉤；燒汽車油的原因如下：1。先從德系車的發(fā)動機結(jié)構(gòu)說起。大多數(shù)發(fā)動機的氣缸壁采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。換句話說，活塞和氣缸壁之間的間隙很大。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，氣缸壁吸收的機油量比較大，少量機油肯定會蒸發(fā)；2.當然，任何事物都有兩面性，德系車也不例外。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設(shè)計確實會消耗大量的機油，但同時活塞環(huán)工作時可以獲得更強的油膜強度(在摩擦副表面)，起到極好的潤滑保護作用，對發(fā)動機的壽命有很大的貢獻。3.格柵結(jié)構(gòu)的發(fā)動機設(shè)計其實和德系車的環(huán)境有很大關(guān)系。因為德國有一條沒有“羨慕、嫉妒”限速的高速公路，所以很多海外車主會直接把車開到限速。此時，這將測試發(fā)動機的狀態(tài)。在長期的高溫高壓狀態(tài)下，我們會注意油膜的強度，以保證發(fā)動機性能的穩(wěn)定。