燒機油的原因 1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。 2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。 3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時對口位置裝反。 4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著

汽車燒機油處理方法：可以配合一些清潔型燃油添加劑來解決補救，就像做日常保養(yǎng)一樣，1-2萬公里可以用1到2瓶除碳添加劑，一箱油按一瓶的量加就行了，既簡單又省事，也是保養(yǎng)最好的辦法。

機油就像我們的血液。好的機油不一定會更好的保護發(fā)動機。我們必須選擇適合我們車型的機油。機油的粘度會影響潤滑油膜的厚度。機油粘度過小，潤滑性能下降，零件磨損增加。如果機油太稀，容易造成氣缸漏油。機油變質(zhì)或被汽油稀釋后，油耗會增加。發(fā)動機工作時，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞都充滿機油。如果三者結(jié)合不正常，氣缸壁和活塞之間的機油就會跑進燃燒室，這是造成竄氣的主要原因。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小，彈力減弱，開口間隙增大，密封和刮油功能變差?；钊h(huán)槽的間隙變大，活塞環(huán)的抽油功能加強。由于氣缸和活塞的磨損，配合間隙變大，間隙中的油量增加。當(dāng)活塞上升時，機油被吸入燃燒室。另外，吹油后容易積碳，加速氣缸磨損，造成惡性循環(huán)，燒油。機油的保養(yǎng)方法：1。機油對車輛發(fā)動機非常重要，它不僅具有潤滑的作用，還具有清洗、冷卻、防銹和密封的作用。當(dāng)車輛輕微燒機油時，使用質(zhì)量好的機油可以有效緩解。如果使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的機油，會加重磨損。此外，如果機油粘度過低或過高，會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能降低，機油燃燒。我們選用優(yōu)質(zhì)機油，增加潤滑，減少發(fā)動機工作時的磨損，可以有效緩解燒油問題；使用2、10W-40、10W-50等高粘度的油可以提高氣缸的氣密性。這樣既能稍微提高動力，又能緩解老車上部分機油的燃燒。3.請選擇質(zhì)量有保證的機油濾清器(油柵)。因為機油濾清器的主要作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護發(fā)動機。如果濾芯質(zhì)量不合格，或者機油濾清器堵塞，異物會在發(fā)動機工作時反復(fù)磨損發(fā)動機，增加油耗的可能性很大。4.汽油中的添加劑氧化后會生成膠狀物質(zhì)，通過噴油嘴在活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位燃燒，加劇老化，造成燒油。