發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定是汽車使用中的常見故障之一。目前大部分汽車都有故障自診斷系統(tǒng)，但是車上有故障面的自診斷系統(tǒng)可能會顯示正常代碼或者與故障無關(guān)的代碼。這通常是由執(zhí)行器故障或不由電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)直接控制的傳統(tǒng)機(jī)械故障引起的。怠速不穩(wěn)的原因：1。怠速開關(guān)未閉合，故障分析：怠速觸點(diǎn)斷開時(shí)，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)，ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸的轉(zhuǎn)速信號確定噴射量。此時(shí)發(fā)動機(jī)怠速，進(jìn)氣量小，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高；2.當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋混合氣過濃時(shí)，會減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，混合氣過稀。降低速度。當(dāng)ECU從氧傳感器接收到混合氣過稀的反饋時(shí)，它會增加噴油量并減小怠速控制閥的開度。如果混合氣過濃，轉(zhuǎn)速會增加。3.這樣反復(fù)使得發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速時(shí)開空調(diào)、方向盤、大燈都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增加而停機(jī)，ECU增加人的噴射量來維持發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開，ECU判斷發(fā)動機(jī)不處于怠速狀態(tài)時(shí)，噴油量略有增加，但轉(zhuǎn)速不上升。