比如手自一體車，可以通過(guò)降檔來(lái)提高車速。超車前轉(zhuǎn)動(dòng)換擋撥盤(pán)、換擋桿和換擋按鈕，換擋過(guò)程中適度放松油門(mén)，換擋就會(huì)變得平順。沒(méi)有手動(dòng)模式，但是有S模式。效果和降檔超速一樣。超車前換S檔，車輛就有動(dòng)力了。有些車型雖然沒(méi)有手動(dòng)模式，但是會(huì)提供S擋(運(yùn)動(dòng)模式)。我覺(jué)得這和“降檔超車”有異曲同工之妙。切換到S檔后，變速器通常會(huì)自動(dòng)降檔，以獲得更好的車輛動(dòng)力。自動(dòng)變速器的位置在操縱桿上，也就是S位置。1.傳統(tǒng)的自動(dòng)擋雖然踩油門(mén)已經(jīng)很用力了，但是在降檔的過(guò)程中還是有一定的滯后性，加速響應(yīng)還是不如手動(dòng)擋。因此，越來(lái)越多的汽車配備了手自一體變速器。2.手動(dòng)一體變速器與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)相同，但提供手動(dòng)模式。從而可以根據(jù)駕駛的需要自由調(diào)節(jié)檔位和轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)降檔。3.對(duì)于手自一體的車來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“降檔超車”非常簡(jiǎn)單，和手動(dòng)擋車型差別不大。也就是說(shuō)，超車前轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿或者方向盤(pán)后面的換擋撥盤(pán)(部分車型是按鍵操作)，降檔時(shí)稍微放松油門(mén)，就可以順利升檔。