你的車(chē)裝了液力變矩器，原則上可以斷電，但不能完全斷電。所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是帶負(fù)荷的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。此時(shí)，即使踩死剎車(chē)，汽車(chē)也不會(huì)自然移動(dòng)。正確的做法是踩n檔，剎車(chē)或者手剎，松開(kāi)右腳。這是常見(jiàn)現(xiàn)象，踩D擋剎車(chē)時(shí)變速器會(huì)輕微失速。通俗地說(shuō)，就是變速器屏住了呼吸，變矩器完全消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。這種情況下，就像手動(dòng)擋的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)一樣，會(huì)顫抖，會(huì)震動(dòng)。怠速開(kāi)關(guān)未關(guān)閉，故障分析：1。怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)，ECU根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和速度信號(hào)確定噴射量和噴射時(shí)間。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，進(jìn)氣量小，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速升高；2.ECU從氧傳感器收到混合氣過(guò)濃的信號(hào)后，減少噴油量，加大怠速控制閥的開(kāi)度，使混合氣變稀，從而降低車(chē)速；從氧傳感器接收到混合氣脫鹽信號(hào)后，ECU增加燃油噴射并減小怠速控制閥的開(kāi)度。如果混合氣太濃，速度會(huì)增加。反復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變得不穩(wěn)定；3.怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)、打方向盤(pán)、開(kāi)燈都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增加而停機(jī)，ECU增加燃油供給量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速時(shí)供油不會(huì)增加，轉(zhuǎn)速也不會(huì)升高。