這是正常現(xiàn)象。如果你把D檔放在剎車(chē)上，變速器會(huì)輕微失速。通俗地說(shuō)，就是變速器憋氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全被液力變矩器消耗掉。如果是類(lèi)似手動(dòng)擋這樣的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)然會(huì)抖。踩下D擋剎車(chē)，N擋剎車(chē)不響(1。汽車(chē)在一定速度制動(dòng)時(shí)，同軸的左右輪在一圈內(nèi)有一次或多次不同步，交替制動(dòng)會(huì)因制動(dòng)力矩不平衡而松脫；2.當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡達(dá)到一定程度時(shí)，左右車(chē)輪以不同的速度交替滾動(dòng)，形成車(chē)輪的左右往復(fù)擺動(dòng)。當(dāng)往復(fù)擺動(dòng)達(dá)到一定頻率時(shí)，就會(huì)形成振動(dòng)，所以當(dāng)車(chē)速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種故障。3.鼓式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積大于制動(dòng)鼓周邊面積的2/3，所以即使出現(xiàn)制動(dòng)力矩不平衡，一周內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)交替變化的頻率。4.盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤(pán)圓周的接觸面積通常小于制動(dòng)盤(pán)圓周的1/4，所以振動(dòng)頻率可能一周產(chǎn)生四次。這種故障發(fā)生在使用盤(pán)式制動(dòng)器作為方向盤(pán)的車(chē)輛中。