先說發(fā)動(dòng)機(jī)。車在行駛中有挫敗感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定參與其中。點(diǎn)火、吸氣、噴嘴決定燃料的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。此時(shí)如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)?，噴的油變少，就?huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，產(chǎn)生頓挫感。接下來，將解釋離合器。很多類似于起步頓挫的故障都發(fā)生在裝有手動(dòng)變速器的車輛上，最常見的就是車輛從靜止起步慢慢抬起離合器踏板時(shí)抖動(dòng)。這是因?yàn)槿诫x合器(飛輪、離合器片、壓盤)不規(guī)則磨損，其中一個(gè)或幾個(gè)松動(dòng)。在接合過程中，離合器片不能順利接合，而是一點(diǎn)一點(diǎn)接合，一點(diǎn)一點(diǎn)釋放。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛開始傳遞突然打滑，車輛有一種跳躍感。新車磨合期，車子在行駛中會(huì)有輕微的頓挫感是正常的。這時(shí)候車輛的動(dòng)力輸出和零件的接合都不是最好的水平，因?yàn)樽兯倨麟娔X有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整液壓來換擋。所以汽車在行駛中會(huì)有一種頓挫感，這與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等零部件有關(guān)。其實(shí)理論上，除了CVT以外的所有變速器都有一種挫敗感。CVT變速器，又稱無級(jí)變速器，顧名思義，對(duì)于CVT來說沒有換擋頓挫感。所以雖然是CVT，當(dāng)然沒有換擋頓挫感。但實(shí)際上，由于廠家的調(diào)整，CVT也可能會(huì)有挫敗感。那么自動(dòng)擋的車換擋的時(shí)候有挫敗感也是正常的。只是每輛車的頓挫感都不一樣如果不能很好的把握換擋時(shí)機(jī)，頓挫感肯定會(huì)變強(qiáng)。一般來說，在低速時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，升檔感會(huì)變強(qiáng)。當(dāng)油門稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，換擋時(shí)脈動(dòng)會(huì)變小。加速頓挫感產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：1。車在加速顛簸中有一種頓挫感，與油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣系統(tǒng)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問題相去甚遠(yuǎn)。也許是變速器內(nèi)循環(huán)的變速器油中有油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成變速器高溫、沖擊、打滑等一系列變速器問題。2、首先你要做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查。比如，你在開玩笑嗎？走吧。也有可能。由于添加了低符號(hào)的汽油，加速力可能會(huì)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。3.接下來是機(jī)油系統(tǒng)，機(jī)油的重要性不言而喻。能充分潤(rùn)滑，減少共振，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。長(zhǎng)期缺油會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增加；沉重的活塞撞擊車門并機(jī)械損壞相關(guān)連接器。另外，如果汽油泵出現(xiàn)故障，燃油濾清器會(huì)堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降4，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要油，而且需要空氣。當(dāng)空濾、油門等部件堵塞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致進(jìn)氣不足時(shí)，汽車加速變慢，有頓挫感。點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視?；鸹ㄈc(diǎn)火不良、滴油、霧化不良也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。另外，根據(jù)車的這些癥狀，可以判斷出問題出在哪里。比如排氣管冒黑煙，燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門都有問題；如果排氣管冒煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能會(huì)逸入燃燒室。換句話說，我們燒掉了我們談?wù)摰氖汀?/div>