對于使用電子油門的汽車，“電子油門”理論上可以提高動力。但這種功率提升并沒有提高發(fā)動機原有的功率水平，只是改變了油門踏板的線性關(guān)系。汽油機的功率控制原理汽油機的輸出是通過改變進(jìn)氣量來控制的。我們知道，汽油機在油門完全松開的情況下是怠速運轉(zhuǎn)的，此時動力最弱。踩油門只有滿負(fù)荷，動力輸出最多。加速踏板通過控制節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)發(fā)動機進(jìn)氣量。怠速時節(jié)氣門開度最小，進(jìn)氣量最少，噴油最少，動力最弱。油門踩到底，油門開度最大，進(jìn)氣量最大，噴油最多，動力最好。汽車油門有兩種：電子油門和線控油門。鋼絲油門是純機械結(jié)構(gòu)，油門踏板直接用鋼絲帶動油門。你踩了多少？另一方面，電子油門是由電信號控制的，油門踏板只是一個電位器，踩油門的深度作為電信號發(fā)送給ECU，ECU控制油門開度。電子油門加速器就是針對這樣的系統(tǒng)。比如油門踏板的開度分為100級，完全放松到1，完全踩下到100，踩下30個油門，油門就會增加20%到36，這個信號就可以傳到ECU。這樣一來，相同油門深度下獲得的動力體驗肯定會更好。這有調(diào)動積極性的作用。畢竟油門一直在踩。另外，雖然有油耗模式、運動模式、普通模式的車，但大部分基本都是通過改變油門踏板信號的線性關(guān)系來實現(xiàn)的。所以電子油門很有用，但是不值得花錢買。畢竟自己踩油門就夠了。為什么要用那些浪費的錢？