四驅(qū)是道路過彎極限最高的傳動(dòng)方式，在車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將最佳的驅(qū)動(dòng)力分配給各個(gè)車輪。所以這種技術(shù)多用于重視操控性能的大容量車，裝配的主要目的是提高有效驅(qū)動(dòng)力和過彎極限。四輪驅(qū)動(dòng)汽車有以下優(yōu)點(diǎn)。也稱為1、4輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。也就是說，汽車是曾經(jīng)只屬于越野車的四輪驅(qū)動(dòng)裝置。它總是與粘性聯(lián)軸器嚙合，不需要手動(dòng)分力器。扭矩會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)分配到前輪和后輪。在正常路面上，四驅(qū)裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的92%分配給前輪，8%分配給后輪。2.在滑坡路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩至少有40%分配到后輪；前輪開始滑行時(shí)，前后輪的速度差使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠，立即鎖緊聯(lián)軸器，傳動(dòng)軸只將扭矩傳遞給后輪，前后輪速度差消失后自動(dòng)恢復(fù)原來的驅(qū)動(dòng)形式；3.目前，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)已被引入汽車的四輪驅(qū)動(dòng)裝置。前輪或后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，汽車可以根據(jù)路況反饋信息，隨時(shí)分配前后輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。