相信很多汽車愛好者一定聽說過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。我認(rèn)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將氣體燃燒的膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩的機(jī)器。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與目前傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大的區(qū)別在于它消除了不必要的直線運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)做功。那么，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？為什么現(xiàn)在不用轉(zhuǎn)子？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：說到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，就不得不說一般的結(jié)構(gòu)和工作方式了。旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)鍵包括橢圓形氣缸、偏心輸出軸、三角形轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子齒圈、定子齒輪等部件，其工作方式是通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行吸氣、壓縮、燃燒和排氣。圖像如下。優(yōu)點(diǎn)(孔的介紹可能沒有形成具體的認(rèn)知，但是從照片上可以看出，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，原理也很抽象，但是機(jī)械結(jié)構(gòu)非常好理解。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，整體上就有三個(gè)“氣缸”在工作。這在結(jié)構(gòu)上比傳統(tǒng)機(jī)器簡(jiǎn)單很多，大部分四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈就工作一次。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的效率超過1(幾)個(gè)半，這是一個(gè)缺點(diǎn)：但是復(fù)工快。傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也能提高工作效率，但代價(jià)是油耗更高。此外，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓縮比遠(yuǎn)高于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這極大地影響了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染。最后，機(jī)器基本損壞。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大多在60萬公里左右。這么高工作效率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)需要多長(zhǎng)時(shí)間？這基本上是一個(gè)很難的問題，很難克服。為什么現(xiàn)在不用轉(zhuǎn)子？從上面的介紹中也可以看出，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)只是重量輕，制造工藝快，但用處不是很大。此外，在環(huán)境污染嚴(yán)重、能源日益不足的今天，使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是不明智的。與其缺點(diǎn)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)可以忽略不計(jì)。這也是目前不使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。