發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣通常是無色的，但根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，廢氣可能處于異常狀態(tài)。常見的廢氣異常顏色主要有灰色、黑色、淺藍(lán)色等。根據(jù)廢氣顏色的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的故障。排氣異常1——灰白色煙霧車輛在寒冷季節(jié)排放少量灰白色煙霧是正常的，這是高溫廢氣與外界低溫空氣接觸燃燒后冷凝的結(jié)果。但在常溫下，車輛排放深灰色煙霧時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。車輛排放大量灰煙，說明與燃燒有關(guān)的介質(zhì)中有大量的水，水受熱氣化形成灰煙。如果加油后突然出現(xiàn)帶灰煙的燃油，通常說明燃油中含有水分，這部分燃油不再消耗后灰煙會(huì)逐漸消失。當(dāng)車輛長時(shí)間排放深灰色煙霧時(shí)，參與燃燒的水來自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，通常會(huì)損壞冷卻水循環(huán)通道封閉的氣缸墊，冷卻液突破密封進(jìn)入氣缸燃燒。氣缸墊損壞，排氣通常冒灰煙，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高和冷卻液液位低。氣缸套損壞說明冷卻液進(jìn)入燃燒室，排氣不正常。2——黑煙尾氣排放出濃濃的黑煙，通常是燃燒不充分。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油噴射量增加，溫度迅速升高。此時(shí)，混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)排放一部分黑煙是正常的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，廢氣仍然冒黑煙，就要注意發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的狀態(tài)了。尾氣冒黑煙的主要原因是燃油燃燒不充分，而導(dǎo)致故障的原因之一是燃油質(zhì)量差，不能充分燃燒。在燃油品質(zhì)正常的前提下，燃燒不充分的常見原因有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)密封不良、氣門關(guān)閉不嚴(yán)。比如，進(jìn)入氣缸的空氣被活塞壓縮后，會(huì)從有缺陷的活塞環(huán)和氣門逸出，但噴油器會(huì)將機(jī)油和平時(shí)的進(jìn)氣一起噴入，造成混合氣過濃。如果噴油器關(guān)閉不當(dāng)，進(jìn)入燃燒室的燃油量會(huì)大于標(biāo)準(zhǔn)值，這些都是排氣冒黑煙的重要原因。活塞環(huán)撞口，氣缸密封性變差，排氣不正常。3——淡藍(lán)色煙霧發(fā)出藍(lán)色煙霧，通常表示機(jī)油正在燃燒。機(jī)油進(jìn)入燃燒室主要有兩個(gè)路徑，一個(gè)是從氣門，另一個(gè)是從活塞和氣缸壁的間隙。如果發(fā)現(xiàn)排氣中有煙，請(qǐng)密切注意油耗。處理廢氣的步驟可以在更換高粘度油之后進(jìn)行。通過增加粘度，降低機(jī)油的流動(dòng)性，提高活塞環(huán)的密封性能，防止機(jī)油從活塞與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室。當(dāng)換油無效時(shí)，請(qǐng)檢查氣門油封的老化程度，并根據(jù)需要更換。油封老化后，無法阻止氣門室蓋中的機(jī)油進(jìn)入燃燒室。如果采用上述方法，但排氣冒煙的癥狀仍未消除，則需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的磨損程度。如果需要這一步，維護(hù)成本會(huì)很高。油封老化，密封性能下降的馬勒，日常用車要注意排氣情況。如果顏色異常，請(qǐng)盡快去修理廠檢查相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。馬勒售后服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等零部件，符合出廠性能標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋多種車型。