就幾秒鐘，就是有點(diǎn)油。發(fā)動(dòng)機(jī)在任何檔位都處于負(fù)載狀態(tài)。如果進(jìn)入空擋，就會(huì)變成空載狀態(tài)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，時(shí)限會(huì)縮短。此時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑系統(tǒng)正常，即使油耗稍有惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)硬件也不會(huì)受損。請(qǐng)放心?？梢圆瓤論跤烷T(mén)1-2秒左右，但是要費(fèi)點(diǎn)油，所以空擋不要踩油門(mén)太多。1.根據(jù)機(jī)械原理，你在空擋踩油門(mén)，換擋是空的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器帶動(dòng)變速器的輸入軸，一直處于工作(轉(zhuǎn)動(dòng))狀態(tài)。此時(shí)踩油門(mén)，變速器除了輸出軸和各級(jí)同步器不轉(zhuǎn)動(dòng)外，就像輸入軸和中間軸。2.以三軸變速傳動(dòng)為例。第一軸是與離合器接觸的軸，第二軸是與傳動(dòng)軸連接的軸。還有一個(gè)中間軸。一個(gè)軸和兩個(gè)軸在同一根軸上，看起來(lái)在一起，實(shí)際上是分開(kāi)的；軸與離合器相連，稱(chēng)為輸入軸。2軸(稱(chēng)為輸出軸)和傳動(dòng)軸之間的連接只剩下中間軸和倒檔軸。中間軸與齒輪軸為一體，最短的倒檔軸為3。當(dāng)然，每個(gè)變速器的結(jié)構(gòu)都不一樣。軸的正常嚙合齒輪根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化。長(zhǎng)時(shí)間空擋加油門(mén)或長(zhǎng)距離空擋滑行對(duì)變速器有害，容易造成輸入軸軸承、同步齒輪、同步齒輪磨損、燒結(jié)、異響等問(wèn)題。